6610X3-2RS-lagers Koppelingslager voor auto-onderdelen
1) Oververhitting veroorzaakt door een te hoge bedrijfstemperatuur. Veel bestuurders trappen de koppeling vaak half in bij het draaien of vertragen, en sommigen zetten hun achterste voet op het koppelingspedaal als ze in een versnelling staan; sommige voertuigen hebben een overmatige aanpassing van de vrije slag, waardoor de koppeling onvolledig gescheiden is en zich in een half ingeschakelde en half ontkoppelde toestand bevindt. Deze toestand veroorzaakt glijdende wrijving tussen de wrijvingsplaat en het vliegwiel, waardoor een grote hoeveelheid warmte ontstaat en deze wordt overgebracht naar het druklager. Het lager wordt tot een bepaalde temperatuur verwarmd en het vet smelt of verdunt en gaat stromen, waardoor de temperatuur van het druklager verder stijgt. Wanneer de temperatuur een bepaald niveau bereikt, zal het verbranden. Slecht druklager.
(2) Slijtage door gebrek aan vet. Het druklager van de koppeling is gesmeerd met vet. Bij feitelijk werk hebben reparateurs de neiging het smeerprobleem van het druklager te negeren en tijdens de installatie geen vet aan het druklager toe te voegen, wat resulteert in een gebrek aan olie in het druklager van de koppeling. De mate van slijtage van ongesmeerde of slecht gesmeerde druklagers is vaak enkele tot tientallen keren groter dan die van gesmeerde druklagers. Naarmate de slijtage toeneemt, zal ook de temperatuur sterk stijgen, waardoor het gemakkelijker wordt om het druklager te beschadigen. Controleer daarom tijdens het reparatieproces bij het installeren van de koppeling de smeringstoestand van het druklager en voeg op tijd vet toe voor onderhoud.
(3) De vrije slag is te klein of het aantal belastingen is te groot. Volgens de eisen bedraagt de opening tussen het algemene ontkoppelingslager en de ontkoppelingshendel 2,5 mm, wat tot uiting komt in de vrije slag op het koppelingspedaal van 30 tot 40 mm. Als de vrije slag te klein is of als er helemaal geen vrije slag is, zal de ontgrendelingshendel in werking treden. De lagers bevinden zich in een normaal ingeschakelde toestand. Volgens het principe van vermoeiingsschade geldt dat hoe langer het lager werkt, hoe ernstiger de schade zal zijn; hoe vaker het wordt belast, hoe gemakkelijker het druklager last krijgt van vermoeiingsschade. Bovendien geldt: hoe langer de werktijd, hoe hoger de temperatuur van het lager en hoe gemakkelijker het doorbranden is, waardoor de levensduur van het druklager wordt verkort.
(4) Of de scheidingshendel soepel wordt afgesteld, of de scheidingsvork vervormd is en of de terugstelveer van het druklager in goede staat verkeert, zal ook een grote impact hebben op de schade aan het druklager. Een ongelijkmatige afstelling van de scheiding, vervorming van de scheidingsvork en het niet terugkeren van de veer van het druklager zorgen ervoor dat het druklager weerstand biedt tijdens de werking van de koppeling, waardoor het druklager altijd in werkende staat verkeert. De temperatuur zal steeds hoger worden, waardoor het druklager gemakkelijk zal verbranden en de snelheid van het druklager zal afnemen. levensduur.
Populaire tags: 6610x3-2rs lagers auto-onderdelen koppelingslager, China, fabrikanten, leveranciers, fabriek, aangepast, prijs, gemaakt in China