Vóór de montage van de borghuls moeten de as- en mofgaten en de bewerkingskwaliteit van de relevante onderdelen (zoals maatnauwkeurigheid, vormnauwkeurigheid en oppervlakteruwheid) worden gecontroleerd met geschikte meetinstrumenten zoals gespecificeerd in de ontwerptekening.
As- en gatmontage daar zoals kneuzingen, bramen, roestvlekken op het oppervlak of vaste deeltjes (zoals schurend stof, zand, klei), kunnen niet alleen de set moeilijkheden veroorzaken en de installatiepositie niet correct maken, en solide deeltjes zoals in de koker vallen / slijpeffect, terwijl ze slijten of kneuzingen veroorzaken, roteert de set werkoppervlakken, dus moet zorgvuldig worden gecontroleerd voordat de installatie, indien deze bovengenoemde gebreken vertoont, moet worden herzien.Gebruik bijvoorbeeld een olievijl om bramen, stoten, roest te verwijderen en te polijsten met fijn schuurlinnen, zoals het reinigen van vaste deeltjes, vuil, enz.
Het montageoppervlak moet worden gereinigd met schone benzine, kerosine, tolueen of xyleen en andere oplossingen, en worden gedroogd met een schone doek en vervolgens worden bedekt met een dunne laag smeerolie, zodat de installatie en bediening handiger kunnen zijn.
Open op het moment van installatie de verpakking van de strakke hoes en dompel het in de vloeistof zoals benzine en draai het voorzichtig met uw handen. Zorg ervoor dat de pakketolie op het oppervlak van de kooi, het rollend lichaam en de toevoerkanaal grondig wordt gereinigd.
Gebruik bij het reinigen van een groot aantal strakke hulzen eerst de temperatuur van 90 ~ 100 ℃ hete olie om de olie van de verpakking te laten smelten, tegelijkertijd zonder rand en zonder roosgereedschap om alle oude olie te graven, en giet dan heet voor een paar minuten, was dan de olie met kerosine en maak tenslotte opnieuw schoon met benzine.Trek na het schoonmaken de filmhandschoenen aan en droog de strakke hoes op de schone doek of het papier op de werktafel.
Over het algemeen moeten de volgende vijf punten worden opgemerkt om ervoor te zorgen dat de set sleeve normaal werkt.
Ten eerste: krappe mofruimte passend om te passen, te grote impact, te kleine slechte smering, kan tegels verbranden.
Ten tweede: verbeter de smeerkwaliteit, controleer de oliedruk, temperatuur en stroom, versterk de oliefiltratie.
Ten derde: de oppervlaktekwaliteit en geometrie van de borghuls en het journaal worden strikt gegarandeerd.
Ten vierde: gebruik brandstof en smeermiddelen in overeenstemming met de voorschriften.
Ten vijfde: de regeling van de temperatuurstatus van de dieselmotor, in het geval van oververhitting bij onderkoeling, is ongunstig.Op koude dagen moet de dieselmotor voor het starten worden voorverwarmd en moet de krukas met de hand worden gedraaid om de olie het wrijvingsoppervlak te laten binnendringen.