Kwaliteitscontrolemethode voor lagers
1.Nationale norm voor trillingsversnelling (algemeen bekend als z-standaard)
De norm is eerder vastgesteld om de trillingsversnellingswaarde van het lager tijdens het roteren te meten, om de kwaliteit van het lager te bepalen, verdeeld in Z 1, Z 2, Z 3 van laag tot hoge kwaliteit.Op dit moment gebruiken lagerfabrikanten in China nog steeds de trillingsversnellingswaarde om de voor- en nadelen van het lager te meten, het weerspiegelt eenvoudig de vermoeiingslevensduur van het lager.
2.Trillingssnelheid standaard (algemeen bekend als V-standaard)
Omdat de originele trillingsversnellingsstandaard niet is afgeschaft, dus de norm is uitgegeven door het ministerie van machinebouwnormen, is de verwijzing naar de Europese normen in combinatie met de werkelijke situatie en behoeften van ons land, om de lagertrillingssnelheid te testen om te bepalen de kwaliteit van de dragende kwaliteit (gelijk aan de nationale norm).Verdeeld in V, V 1, V 2, V 3, V 4 vijf kwaliteitsniveaus.Verschillende kwaliteitsklassen met kogellagers van lage tot hoge V, V 1, V 2, V 3, V 4;Rollagers (cilinder, kegel) kwaliteitsklasse van laag naar hoog voor V, V 1, V 2, V 3 vier kwaliteitsklassen.Het is om de trillingssnelheid van het lager van verschillende frequentiesegmenten (lage frequentie, middenfrequentie, hoge frequentie) te detecteren om de kwaliteit van het lager weer te geven.In het algemeen kan worden geanalyseerd of het lager het geometrische maatprobleem heeft (zoals de stalen ringellips), het kwaliteitsprobleem van de loopbaan / het rollende lichaam, het kwaliteitsprobleem van de kooi, vergeleken met de trillingsversnelling om de lagerkwaliteit te onderzoeken. een aanzienlijke verbetering.Momenteel voeren de binnenlandse lagers die naar Europa worden uitgevoerd, het Chinese leger en de lucht- en ruimtevaartindustrie alle kwaliteitscontroles van lagers uit in overeenstemming met deze norm, en tegelijkertijd bieden de kwaliteitscontrole van geïmporteerde Europese lagers en de discriminatie van nagemaakte geïmporteerde lagers een haalbaar middel.
Op dit moment zijn er twee parallelle normen in de kwaliteitscontrole van lagers, en de lagers met een hoge kwaliteit van 0010010 quot; z-standard 0010010 quot; presteert mogelijk niet van goede kwaliteit in 0010010 quot; v-standard 0010010 quot; inspectie, en er is geen correspondentie tussen de twee.Hieraan moet bij de kwaliteitscontrole van het lager speciale aandacht worden besteed.
Het gebruikte lager wordt getest door een trillingsmeetinstrument
Lager in bedrijf, hoewel de ISO 2372 -norm buitensporige trillingssnelheid is om te bepalen, maar om in het bijzonder speciale aandacht te besteden aan de verandering van de lagerversnellingswaarde, is het lagerschadeproces meestal de vroege prestatie voor vermoeiingsschade, maar het kan over het algemeen tonen de voor de hand liggende versnellingsverhogingen, terwijl de ontwikkeling van vermoeidheid, trillingssnelheid en verplaatsing geleidelijk toeneemt, luidt het dragen van de vermoeiingsschade in.Vooral voor het detecteren van een lager, let goed op de trillingswaarde is instabiliteit om te slingeren (het wordt aanbevolen om een analoog wijzerinstrument te gebruiken, kan het voor de hand liggende zoeken), als er een zwaai is, geeft het het onstabiele trillingssignaal aan, de versnelling is ook grote, vooral snelheidsverhoging tegelijkertijd, zal waarschijnlijk 0010010 quot; play 0010010 quoteren; dragende fout.
Voor nieuwe apparatuur, acceptatietesten, terwijl de trilling erg klein is, in overeenstemming met de nationale norm, maar in de trilling van de lagerdelen, lijkt er een klein oscillatiefenomeen, elimineert het lager na (speling) met een probleem, waarschijnlijk met geometrieproblemen, zoals lagers velgen ellips, rollend lichaam na een lange as van de ellips, kan worden veroorzaakt door spleetvermindering instant kaartrol sterven, daaropvolgende voortdurende knijprol, waardoor het rollende lichaam glijdende wrijving veroorzaakt, elk zal verschijnen in de glijdende wrijvingsrol, waardoor de onstabiele signaal.Dit probleem deed zich voor bij de detectie van de nieuwe 220 KW-motor in Shanxi, waarbij de detectie werd gedesintegreerd, de peiling werd getest en werd bewezen dat de beoordeling volledig correct is.
Speciale opmerking: bij de inspectie van het wentellager mag de lagerversnellingswaarde van de wijziging niet worden genegeerd.Versnelling kan het falen van rollagers in een vroeg stadium beter voorspellen.
3.Referentie voor kwaliteitsinspectie en analyse van geïmporteerd lager
Bij de kwaliteitscontrole van geïmporteerde lagers is de kwaliteit van elk type originele lagers uit Japan goed.Het blijkt echter dat de kwaliteit van een beroemd lager niet ideaal is.In de nominale oorsprong voor Maleisië en Australië bleek uit een lagertest dat de kwaliteit niet ideaal is, of zelfs inferieur aan de binnenlandse formele fabrikanten van echte lagers.
Tip: op dit moment is er geen overeenkomstige testnorm voor alle soorten dubbelrijig rollager en puur axiaal druklager.Nadat het hoekcontactkogellager voldoet aan de gespecificeerde axiale belasting, kan worden verwezen naar de kwaliteitsklasse van diepgroefkogellager.